垃圾怎麼運最好？學者：複製成功經驗不見得適合 - UDN 聯合新聞網

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垃圾清運是各國都要處理的民生問題，因為社會型態殊異、民眾習慣不同，在一處成功的經驗，複製到另一處不見得順利，各國只能發展符合自身需要的模式。沒有「最好」，只有「最適合」。

在日本東京都留過學的林小姐說，日本的垃圾分類很繁複，且每天收的垃圾種類不一樣。一周能夠丟一般垃圾的可能只有兩天，所以冰箱除了冰吃的東西外，有時也拿廚餘來冰。「日本也沒有追垃圾車這種事！」垃圾車是定時、定點來收垃圾，你只要在時間之前把垃圾放到定點就行。

住在美國加州洛杉磯郡的葉女士說，美國不若台灣的縣市政府環保局有清潔隊清運垃圾，家戶垃圾是委託私有的清潔公司處理，再付費給業者。每家有三個不同顏色的大垃圾桶，分別倒入可回收垃圾、一般垃圾、以及雜草樹枝等堆肥垃圾。垃圾車每周只有一天會來收運垃圾，其他如家電、家具等大型垃圾，必須要等到特定回收日才能丟棄。各州郡也有不同的作法。

德國市區是以一個樓群為獨立的垃圾核算單位，可以按住戶數量，向政府申請提供各種分類的大型垃圾桶或垃圾箱，每月垃圾回收和處理產生的費用，就記到這棟樓群的物業管理費中，最後平均分攤到每間房的住戶。垃圾車也不是天天來，垃圾車和環衛工人員，每天輪流到不同的街區清運垃圾，按樓址每家戶都可以在市政網頁查到所在街區的垃圾日曆表。垃圾箱則是由垃圾車全程機械化操作。

高雄科技大學海洋環境工程系教授林啟燦表示，垃圾清運方式與人口密度、生活型態都有關係，各國都發展出適合當地的垃圾處理方式。像美國有的家戶距離遠，垃圾車以自動化機械手臂作業，一車有時僅有一名操作員，一周才收取一次垃圾。印度的垃圾問題仍是燙手山芋，滿地垃圾令人不敢恭維。

林啟燦表示，台灣的垃圾清運方式，也是經過多年發展，早期堆在電線桿下，用過垃圾子車，然後推動垃圾不落地，以及資源回收。社會型態一直在改變，垃圾清運模式也一直調整中，因時、因地制宜，找出最符合民眾需求的模式。

高雄科技大學環境與安全衛生工程系教授戴華山說，清運垃圾方式與當地居民生活習慣、住宅特性等因素相關，城鄉有差距，要因地制宜。沿街清運要讓清潔隊員承受較高風險，除考量清潔隊員安全性，也必須兼顧居民的便利性、清潔隊員工作效率等。

戴華山說，同屬大都會的日本東京，和台北市一樣採定點式設專區收集垃圾，但日本鄉間清運垃圾方式也不同，要保障清潔隊員的工作安全，除思考清運方式，也要建立更完善的工作流程、人力配置等。

輔英科大環境工程與科學系教授陳建中表示，高雄市與台北市都市發展軌跡有差異，城市性格不同台北大樓、辦公場域較多處，物業管理較齊全，垃圾子母車定點收集較符合需要；高雄左營、鼓山新興社區大樓多，三民、苓雅則有需多透天厝居住型態，就很難有適當地方設置垃圾專區。且民眾一聽要在家附近設置垃圾專區，一定會有反對聲浪。

陳建中表示，縣市垃圾收運方式當然可以進行調整，但必須是以服務在地居民需求為優先，並且有配套措施。例如要在公有地上設垃圾專區點，可能要考量同時設監視系統、或當地民眾刷卡才能進入等，以避免造成另一個髒亂點。