KW
カーヴェー
急成長を続けるサスペンションブランドの雄
1995年にたった3名で始まったKWオートモーティブは、今では300名近い従業員を抱える一大サスペンションメーカーとなった。プライベーターのみならず、プロのレーシングチームがこぞって採り入れ、自動車メーカーに純正採用される例も増えた。今年の東京オートサロンを見ても、矢継ぎ早に新製品が拡充されていることがわかる。
KWの主軸にある車高調がバージョン1～5。バージョン1は減衰力固定式、バージョン2は伸び側16段階調整、バージョン3は伸び側16段階、縮み側12段階調整、バージョン4は伸び側16段階、縮み側の低速域6段階、高速域14段階調整となる。2019年末に発表され、日本でも発売開始されたバージョン5は、伸び側の低速域および高速域を独立して14段階、縮み側も同様となる4ウェイの減衰力調整式となる。
電子制御ダンパーとも共存するハイテク
伸び側、縮み側のそれぞれ低速、高速を独立して減衰力調整できるバージョン5に加え、さらにブローオフバルブによる調整機能を持たせたレーシングスペックのコンペティション5Aなど、KWの最先端技術が搭載されたサスペンションがずらりと並んだ。
ボタンひとつで減衰力を変更できるDDCや、純正の電子制御ダンパーとの共存を図ったDDC ECUなど、電脳化の道も忘れない。「誰に対してもベストアンサーを提供する」ことがKWの理念だと知らせるような内容だった。
KWのセカンドブランドであるSTサスペンション。減衰力固定式のX、伸び側の減衰力調整が可能なXA、XAをベースにユニボール付きトップマウントが装着されるXTAという車高調のラインナップとなる。他にホイールスペーサーなどのパーツも用意。今年は様々な色を選べるスプリングが参考出品された。
ライト層に対応するセカンドブランドも展開
今後、より力を入れていくというセカンドブランドのSTサスペンションの提案も豊富だった。手の届きやすい価格帯で、KW譲りの高品質かつ高機能な製品展開を敷く。スペーサーや色の選べるスプリングなど、KWにはないアイテムも並べられた。
KWおよびSTは、今後さらに飛躍を遂げそうだ。今までの敷地面積に比べて約2倍、約4万5000平米もの本社兼ファクトリーが2020年5月に完成するという。「あらゆる部分のオートメーション化を進め、同時にエンジニアや職人との共存を図ることで、世界一迅速に、オンリーワンのサスペンションを供給できるようになる」とKW側は胸を張る。
規模拡大の主目的は大量生産に舵を切るというよりも、さらなる多品種少量生産化の追求のようだ。納期に関して言えば「オーダーを受けた当日に組み上げて即日出荷」を目指すという。これならたとえ日本であっても輸送時間だけ考えればいいわけで、納期待ちなどなくなる。たとえアマチュアであってもレースシーズンは忙しない。
「誰に対してもベストアンサーを提供する」のは、製品単体の魅力それだけで完結するのではない。スピーディな納期も含めてはじめて、ユーザーにとってのベストアンサーだと考えている。
REPORT／中三川大地（Daichi NAKAMIGAWA）
PHOTO／降旗俊明（Toshiaki FURIHATA）
【関連リンク】
・橋本コーポレーション 公式サイト
"ベスト" - Google ニュース
February 08, 2020 at 12:55PM
https://ift.tt/31yBKKS
足まわりのベストアンサーを提案するKW【東京オートサロン 2020】 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ)
"ベスト" - Google ニュース
https://ift.tt/2qhuftC
Shoes Man Tutorial
Pos News Update
Meme Update
Korean Entertainment News
Japan News Update
Bagikan Berita Ini
0 Response to "足まわりのベストアンサーを提案するKW【東京オートサロン 2020】 - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ)"
Post a Comment